Hengebroer, her representert ved Hardangerbroen.
Hengebro der veidekket henger i kabler rett ned fra bærevaierne.
Selvbærende betongbruer, her en fra Austevoll, finnes det mange av.
Selv om moderne broer er smekre og elegante i formen, er det litt mer stil over de gamle broene slik som denne fagverksbroen fra Fjære i Åkrafjorden. Informasjonsskiltene som står på broen er innfelt i bildet.
Eller denne steinbuebroen fra veien mellom Eksingedalen og Evanger i Hordaland. Broen her har flere søstre nedover dalen. En gammel velprøvd byggemåte som også ble brukt i Romerrikets viadukter.
Steinbroer har lenger levetid enn broer av stål og broer av betong siden disse siste har et korrosjonsproblem. Stålvaiere korroderer og armeringen i betongbroene gjøre det samme.
Her er en annen gammel pensjonert bro. Svingbroen som står ved slusene i Skjoldastraumen i Tysvær kommune. Erstattet av en vippebro.
Så har vi slike nymotens greier som Nordhordalandsbroen, flytebroen over Salhusfjorden
i kombinasjon med en stagbro. Stagene går ut fra toppen av en sentral mast. Stagbroen er nødvendig for at båttrafikken skal gå som før. Nå er det vist ikke alle som har oppdaget det siste for det var en lastebåt sin dundret inn i flytedelen for en tid siden.
Nå er det jo til tider like viktig å kunne komme seg tørskodd over en elv ute bil, som her et stykke nede i Numedal.
Eller her ut til et friområde i Skånevik i Hordaland.
Trygge broer med god sikring slik at man ikke faller av.
Det er det litt mindre sikkert å ta seg over denne broen fra Modalen i Hordaland. Ingen støttevaier så her må man ha bra balanse.
De mest spektakulære broene, de med en wire til å gå på og en til å holde seg i, har jeg enda ikke funnet i Norge.
Denne er noe tryggere, man blir i alle fall ikke våt om man faller av. Fra Eksingedalen i Hordaland.
Denne broen har vi sans for. Over en bekk til en liten hytte. Hele tomten er gjennomført med stor flid. Noen har her ett sted de koser seg. Fra Skånevik.
Skulle tro denne står i Bergen siden den har tak, men den står i Nord-Trøndelag, litt diskret plassert ved FV 17.
Denne står i Rennebu, kalles kirkebroen. Kjørebro for mindre biler, 2 tonn akseltrykk.
Har en hvitmalt søster lenger oppe i dalen.
Dette var en bro for transport av tømmer. Nå er det "turvei" som en del av turistattraksjonen Tømmerrennen i Vennelsa. Nabo til Setesdalsbanen.
Steinbroer har lenger levetid enn broer av stål og broer av betong siden disse siste har et korrosjonsproblem. Stålvaiere korroderer og armeringen i betongbroene gjøre det samme.
Her er en annen gammel pensjonert bro. Svingbroen som står ved slusene i Skjoldastraumen i Tysvær kommune. Erstattet av en vippebro.
Så har vi slike nymotens greier som Nordhordalandsbroen, flytebroen over Salhusfjorden
Nå er det jo til tider like viktig å kunne komme seg tørskodd over en elv ute bil, som her et stykke nede i Numedal.
Eller her ut til et friområde i Skånevik i Hordaland.
Trygge broer med god sikring slik at man ikke faller av.
Det er det litt mindre sikkert å ta seg over denne broen fra Modalen i Hordaland. Ingen støttevaier så her må man ha bra balanse.
De mest spektakulære broene, de med en wire til å gå på og en til å holde seg i, har jeg enda ikke funnet i Norge.
Denne er noe tryggere, man blir i alle fall ikke våt om man faller av. Fra Eksingedalen i Hordaland.
Denne broen har vi sans for. Over en bekk til en liten hytte. Hele tomten er gjennomført med stor flid. Noen har her ett sted de koser seg. Fra Skånevik.
Skulle tro denne står i Bergen siden den har tak, men den står i Nord-Trøndelag, litt diskret plassert ved FV 17.
Denne står i Rennebu, kalles kirkebroen. Kjørebro for mindre biler, 2 tonn akseltrykk.
Har en hvitmalt søster lenger oppe i dalen.
Dette var en bro for transport av tømmer. Nå er det "turvei" som en del av turistattraksjonen Tømmerrennen i Vennelsa. Nabo til Setesdalsbanen.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar